От поля до потребителя: как правильно перевозить сыпучие и крупнокорнеплодные грузы

В период с 17 по 24 августа сотрудниками Госавтоинспекции на территории Республики Беларусь будет проводится профилактическое мероприятие в отношении перевозок сыпучих грузов, в том числе крупнокорнеплодной сельскохозяйственной продукции.

Сельскохозяйственный сезон невозможно представить без интенсивной работы транспорта. От поля до склада, перерабатывающего предприятия, элеватора или торговой площадки ежедневно перемещаются тысячи тонн продукции. Зерно, комбикорм, минеральные удобрения, картофель, свёкла, морковь и другие корнеплоды требуют не просто своевременной доставки — важно сохранить их качество и товарный вид на всём пути следования.

На первый взгляд перевозка сыпучего груза кажется простой задачей: загрузить кузов, доставить продукцию и выгрузить. Однако на практике каждая категория груза имеет свои особенности. Неправильно выбранный транспорт, превышение допустимой массы, неаккуратная погрузка или разгрузка могут привести к потерям, повреждению продукции и дополнительным затратам.

Транспорт должен соответствовать грузу

К сыпучим грузам традиционно относят зерно, семена, комбикорм, песок и другие материалы, которые могут перемещаться насыпью.

Для автомобильных перевозок сельхозпродукции широко применяются самосвальные кузова и специализированный транспорт. При этом особое внимание необходимо уделять герметичности кузова, исправности бортов, состоянию пола и отсутствию конструктивных элементов, способных повредить груз.

Отдельная категория — пищевая сельскохозяйственная продукция. Для зерна, муки, комбикорма и отрубей нормативные документы предусматривают, в частности, специализированные цистерны для сыпучих пищевых продуктов.

Корнеплоды — груз, который требует бережного обращения

Особое место занимают крупнокорнеплодные культуры: картофель, столовая и сахарная свёкла, морковь, кормовые корнеплоды и другие овощи.

Хотя такую продукцию нередко перевозят навалом, называть её обычным «сыпучим грузом» было бы неправильно. Корнеплод имеет ограниченную механическую прочность. При падении с большой высоты, ударах о металлические поверхности или чрезмерном давлении часть урожая получает повреждения.

Особенно чувствителен к неправильной погрузке картофель. Специалисты отрасли отмечают, что при перевозке навалом металлический кузов может становиться источником повреждения продукции. Для снижения травмирования используют специальные мягкие элементы, ленты и защитные покрытия, а при разгрузке стараются уменьшить высоту падения продукции.

Таким образом, задача перевозчика заключается не только в том, чтобы доставить определённое количество тонн. Не менее важно доставить именно то количество качественной продукции, которое было принято от хозяйства.

За нарушение правил перевозки грузов предусмотрена административная ответственность по ч. 6 ст. 18.13 КоАП Республики Беларусь, санкция которых предусматривает штраф до 4 базовых величин.

Важна и сохранность груза в пути.

Госавтоинспекция

Подписывайтесь на телеграм-канал «Дятлово ОНЛАЙН» по короткой ссылке @gazeta_peramoga